近期国际油轮行情的确正在悄然发生着常人难以察觉的微妙变化。
这也是客户那边频繁催促，希望尽快完成收购的原因……
因为再过段时间，等油轮日租金继续上扬，那傻子都知道自己手里的这8艘油轮是宝贝疙瘩了！
36亿虽然比目前市场上新船价格要高上不少，但这8艘可都是难得的现船。
要知道造船周期动辄一两年，真要等新船下水，谁还能保证还是如今的行情？
可他万万没有想到，为什么一个根本没有涉足任何国际航运领域的高科技公司老板，会对油轮市场的细微变化有如此敏锐的观察力。
信息差带来的优势不复存在，低价收购的窗口自然也随之关闭……
“那……不知道高董您现在的心理价位是……”
唐益敬几乎是心中滴血的问出了这句话。
这话一出口，几乎就意味着自己的缴械投降，拱手让出定价权了。
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