水手们如同精密的齿轮般运转，粗壮的绳索在滑轮上发出刺耳的磨擦声，巨大的风帆被迅速升至桅杆顶端，贪婪地捕捉着每一缕海风。
瞭望台上的水手声嘶力竭地报告着方位，舵手紧握舵轮，手臂肌肉贲张，让船头精准地对准了那几艘刚刚离港、正试图融入深海的猎物。
船首那狰狞的撞角处，北斗、凝光、钟离、旅行者和派蒙并肩而立，如同数尊沉默的礁石，目光穿透夜幕和翻涌的浪花，牢牢锁定了领头的「叶尔马克号」及其护卫船队。
“啧，跑得倒挺快！”
北斗啐了一口，有条不紊的向船上的水手们发号施令。
至冬制造的远洋航船向来以强劲的动力而闻名，毕竟冬国有许多季节性的封冻港口，商船想要抢占先机出海经商，就不得不破冰而行。
越早出海，就能获得更加优质的货物，谈到更加低廉的价格。
因此至冬造船厂的主要科研方向就在撞角破冰和船只动力上，毕竟即使破开坚冰，没有强劲的动力，船舰也很难在碎冰中前行。
所以换算到比较温暖的平静海域，至冬船舰的速度总是要比其他国家的船只更快，即使是同型号同批次的跨国商船，在至冬工厂生产，船机性能仍会比其他国家强上不少。
而璃月港永不封冻，加上是万商云集的货运中心，船只制造和研究的方向自然就放在了储运重量和航行里程上。
从璃月造船厂出来的船只装得多，跑得远，十分符合跨国商贾们的载货需求，但论及动力和破冰能力，就完全不及至冬的船舰了。
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